Zl50gn Máy xúc lật đã qua sử dụng Gầu xúc trước Phụ kiện Bán nhà máy Trung Quốc Bơm Bánh răng Hộp số Vòng bi 5-Ton Máy xúc

Máy chất tải sử dụng hiệu suất cao ZL50GN sử dụng có kích thước trung bình cho hoạt động xây dựng Xử lý vật liệu Máy xúc ZL50GN này được trang bị động cơ điezen mô-men xoắn cao được tùy chỉnh, tối ưu hóa đường cong công suất cho các tình huống vận hành tải nặng. Mô-men xoắn có thể tạo ra mô-men xoắn mạnh ở tốc độ thấp, dễ dàng xử lý các nhiệm vụ tải nặng như tải quặng lớn trong các mỏ và dọn dẹp cơ sở xây dựng cơ sở hạ tầng, đồng thời mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn đáng kể so với các mẫu máy thông thường ở cùng một mức. Thiết bị được trang bị gầu gia cố độc quyền, sử dụng công nghệ tạo hình tích hợp thép mangan cao. Độ dày thành của gầu tốt hơn độ dày của gầu thông thường và tuổi thọ mài mòn của gầu được kéo dài đáng kể. Đồng thời, dung tích gầu được tối ưu hóa thông qua cơ chế chất lỏng để giảm tình trạng dính và rò rỉ tường vật liệu, đồng thời công suất tải đơn xẻng tăng đáng kể, rút ngắn đáng kể thời gian chu kỳ vận hành. Máy này được trang bị hệ thống điều khiển thông minh độc quyền, có màn hình màu độ nét cao tích hợp, hiển thị các thông số quan trọng như tốc độ động cơ, nhiệt độ dầu thủy lực và tải gầu theo thời gian thực. Khi phát hiện thấy các điều kiện bất thường như áp suất quá mức của hệ thống thủy lực và quá nhiệt động cơ, cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh sẽ tự động được kích hoạt, kích hoạt cơ chế bảo vệ để ngăn hư hỏng thiết bị. Buồng lái có thiết kế treo, chống va đập và ghế được làm giảm rung thủy lực bốn điểm, lọc hiệu quả các rung động đất và nâng cao sự thoải mái cho người vận hành. Buồng lái cũng được bao quanh bởi kính cường lực chống chói, giảm đáng kể các điểm mù so với các mẫu máy truyền thống. Điều này cho phép người vận hành quan sát xung quanh rõ hơn khi vận hành ở những địa điểm phức tạp, cải thiện an toàn vận hành. Máy xúc ZL50GN tối ưu hóa cấu trúc khung cho các nhu cầu vận hành đa tình huống, sử dụng khung tích hợp được gia cố với độ bền hiệu suất cao, có thể chịu được tác động của hệ thống lái thường xuyên và tải nặng. Đồng thời, máy được trang bị lốp xe chịu mòn rộng cụ thể với độ sâu mặt vỏ có đủ khoảng cách, có thể duy trì độ bám tốt trên các điều kiện đường khác nhau như bùn đất, sỏi và đường xi măng, và chu kỳ thay lốp dài hơn đáng kể so với lốp thông thường. Về thiết kế bảo trì, thiết bị áp dụng bố cục “mô-đun”. Các bộ phận dễ bị tổn thương như bộ lọc dầu thủy lực và bộ lọc khí được sắp xếp tập trung ở bên cạnh thân máy, có thể nhanh chóng thay thế mà không tháo rời các bộ phận khác và thời gian bảo trì hàng ngày sẽ bị rút ngắn đáng kể; ngoài ra, các bộ phận chính được bảo lưu với cửa sổ bảo trì, giúp chẩn đoán lỗi và bảo trì sau này thuận tiện hơn và giảm đáng kể chi phí thời gian dừng thiết bị.