Xe cứu hỏa đô thị tiên tiến với công nghệ nước và bọt

Kích thước: 6940x2240x3120mm
Tổng trọng lượng tối đa: 10000kg
Công suất tải định mức: 4000kg
Trọng lượng lề đường: 5550kg
Công suất tải chất lỏng: 4000L
Tốc độ tối đa: 100km/h
Tốc độ dòng chảy định mức của bơm nước: 30L/giây
Lưu lượng định mức của thiết bị theo dõi cháy: 30 L/giây
Phạm vi pháo cháy: Nước ≥ 60m
Dạng ổ đĩa: 4 × 2
Kiểu động cơ: 4HK1-TCG61 (190 mã lực): Bốn xy lanh tại chỗ, được làm mát bằng nước, được tăng áp động cơ liên động
Công suất: 139KW
Mô-men xoắn/tốc độ tối đa: 507N.m/1600-2600rpm
Thể tích: 5193ml
Loại nhiên liệu: Dầu diesel
Được kết hợp với động cơ điezen đường sắt chung áp suất cao, được điều khiển bằng điện tử, được gia công bằng bốn xylanh, 139KW, 190 mã lực, tiêu chuẩn xả thải quốc gia 6. Phương tiện bao gồm hai phần chính: Khoang lính cứu hỏa và cơ thể. Khoang hành khách là thiết kế hai hàng đã được điều chỉnh, có thể phù hợp với 3+3 người. Phương tiện có cấu trúc bình chứa hở, có hộp thiết bị ở phía trước, bình chứa nước ở giữa và hộp bơm ở phía sau. Thùng chứa được làm từ thép cacbon chất lượng cao và có thể chứa 4 tấn nước (4000L). Phương tiện được trang bị bơm chống cháy Shanghai Rongshen CB10/30 và Chengdu West PL8/30W
Cấu trúc khoang tài xế: Mặt phẳng, buồng lái hai hàng cửa bốn cánh, tất cả cấu trúc hàn khung thép. Bố trí chỗ ngồi: 3 người ở hàng trước (bao gồm tài xế)+3 người ở hàng sau. Mặt sau của hàng mặt sau được trang bị 3 giá đỡ chuyên dụng và thiết bị cố định cho mặt nạ phòng độc không khí, được trang bị bộ giảm sốc và thiết bị bảo vệ. Lắp đặt lan can và tay vịn trước ghế ngồi và nhân viên cứu hỏa có thể nhanh chóng mang mặt nạ thở khí lên phía sau khi họ vội vã đến hiện trường hỏa hoạn để vận hành cứu hỏa và cứu hộ. Cấu trúc buồng lái: Lắp cơ chế lật thủy lực thích nghi với các thiết bị chống rơi ngã. Thiết bị trong cabin: Ngoài thiết bị xe ban đầu, thiết bị còn được trang bị cảnh báo 100W, công tắc điều khiển ngắt điện và hộp điều khiển đèn cảnh báo. Phía trên buồng lái: Lắp đặt một hàng đèn cảnh báo dài ở vị trí phía trước của đỉnh buồng lái.
Loại: Cấu trúc kiểu lộ: Khung được hàn và các tấm chống rung theo chiều dọc và ngang được lắp đặt bên trong bình để giảm tác động của nước lên bình trong khi vận hành xe. Các bảng gắn tường xung quanh bình được thiết kế có các đường răng gấp hình thang nhằm đảm bảo độ bền và độ cứng đủ. Phần trên cùng của bình được trang bị nắp miệng cống mở nhanh kín để nhân viên bảo trì dễ tiếp cận. Đáy bình chứa được trang bị thiết bị và màn hình lọc để ngăn bơm nước hấp thụ và tạo các loại bình vortex ảnh hưởng đến tốc độ dòng chảy. Bình được trang bị chỉ báo mức chất lỏng bi động bằng thép không gỉ, có thể hiển thị khả năng chịu lửa của chất chữa cháy trong bình thông qua đồng hồ đo mức chất lỏng trên bảng điều khiển. Đáy bình được trang bị một đầu xả với van bi. Bình được trang bị một ống nước 76mm và một đầu nước vào 76mm ở mỗi bên của bàn trượt, thuận tiện cho các phương tiện khác để cung cấp nước và thêm chất lỏng. Yêu cầu chất lượng cho thân bình: Hàn chắc chắn và đáng tin cậy, đường nối hàn đẹp mắt, tháo và vệ sinh bao gồm lớp bọc xỉ, hàn ảo và các lỗi khác; sau khi bình được tạo, tiến hành kiểm tra áp suất thủy tĩnh 24 giờ trên bình để đảm bảo không có rò rỉ. Thiết bị: 1 lỗ vào với thiết bị khóa và mở nhanh 1 thiết bị tràn 1 chỉ báo mức chất lỏng 1 cửa thoát nước, được trang bị van mở nhanh Bộ một bình bọt vào ống xả bọt của bơm nước 1 cửa vào nước ở mỗi bên
Hệ thống ống chữa cháy bơm và hệ thống ống dẫn nhiệt Kiểu bơm cháy: CB10/30-RS tốc độ dòng: 30L/s áp suất: 1,0MPa thiết bị đầu vào nước: Bơm chân không pittông thời gian nạp nước: ≤ 35s chiều sâu hút tối đa: 7m mức chân không tối đa: ≥ 85KPa hình thức lắp đặt: Hệ thống đường ống gắn phía sau vật liệu: Ống thép liền mạch đường ống liền mạch ống dẫn bên ngoài đường ống dẫn: Đầu sau của bơm nước được trang bị cổng hút DN100mm, có thể hấp thụ các nguồn nước tự nhiên. Đường ống xả của bể: Có một đường ống xả của bể DN100 và nước đi vào bơm cháy từ thân bình. Thiết bị được trang bị một van bướm điều khiển bằng tay DN100 và được kết nối với bình nước và bơm chống cháy thông qua khớp nối linh hoạt DN100. Đường ống xả của bơm: Một đầu xả áp suất không khí DN80 ở mỗi bên; có một đường ống theo dõi cháy ở trên cùng của xe; đường ống phun nước: 2 đường ống DN65 (phun nước bên ngoài) được phân phối ở cả hai bên của phòng máy bơm; 1 đường ống phun nước của bình DN65, có thể phun nước trực tiếp vào bình thông qua bơm cháy; đường ống xả nước dư: Để bảo vệ bơm nước và các van bi khác nhau, đường ống xả nước dư được lắp vào đường ống và được trang bị van bi điều khiển. Đường ống nước làm mát: Để cho phép bộ phận chuyển điện đối phó với nhiều tình huống phức tạp khác nhau trong khi vận hành, đường ống được trang bị đường ống nước làm mát và van điều khiển được lắp vào đường ống nước vào và đường ống nước xả. Đường ống xả: Đường ống được trang bị van bi xả. Bảng điều khiển: Các dụng cụ điều khiển trong phòng máy bơm bao gồm đồng hồ đo áp suất, đồng hồ đo chân không, tốc độ kế, đồng hồ đo mức chất lỏng, v.v. và lưu đồ vận hành Trung Quốc và biển báo cố định, nhãn, v.v. được hiển thị nổi bật. 7, Kiểu pháo cháy: Chế độ vận hành PL8/30W: Áp suất định mức thủ công: Phạm vi 0,8MPa: Nước ≥ 60m góc nghiêng/cao:- 35°/+70° góc xoay ngang: 0-360°
8, Bộ truyền động điện loại: Loại bánh sandwich (công suất đầy đủ) Thao tác: Điều khiển van điện từ (điều khiển điện) phương pháp làm mát: Phương pháp bôi trơn làm mát nước ép buộc: Bôi trơn bằng dầu bắn vào 9, vật liệu hộp thiết bị: Bộ xương được làm từ thép chất lượng cao, giá đỡ thiết bị bên trong được làm từ các cấu hình hợp kim nhôm và tấm bên trong được làm từ tấm làm bằng hợp kim nhôm ôxit. Cấu trúc: Tất cả cấu trúc hàn khung thép, với hộp thiết bị ở phía trước, thân bình ở giữa và phòng bơm ở phía sau. Được trang bị bảng điều khiển và bảng điều khiển, hộp thiết bị và phòng bơm đều được trang bị cửa chập lăn khóa. Có một cửa chập cuộn bằng hợp kim nhôm ở mỗi bên của hộp thiết bị phía trước và một cửa chập lăn bằng hợp kim nhôm ở mỗi bên của phòng bơm phía sau. Hộp thiết bị đáng tin cậy và bắt mắt về mặt thẩm Mỹ, với bố cục không gian có thể điều chỉnh và cửa chập cuốn có không gian lớn để đảm bảo sử dụng đầy đủ không gian. Hộp thiết bị được trang bị các lỗ thoát nước. Bàn trượt và phòng máy bơm được trang bị phụ kiện chiếu sáng để đáp ứng nhu cầu chiếu sáng trong các hoạt động chữa cháy ban đêm. Cửa chập cuộn bằng hợp kim nhôm: Tất cả các khoang thiết bị và phòng bơm đều được trang bị cửa chập lăn khóa, với tay cầm chắc chắn và bền chắc và chốt khóa không biến dạng, hiệu suất bịt kín được thử nghiệm bằng cách ngâm nước để đảm bảo không bị rò rỉ. Các rãnh trượt ở cả hai bên cửa màn trập đang lăn được cố định bằng các đinh tán để ngăn ngừa bong tróc. Mỗi khoang thiết bị được trang bị ánh sáng, được điều khiển bằng cách mở và đóng cửa màn trập. Nguyên tắc bố trí thiết bị: Tích hợp thiết bị thiết kế dựa trên chiến dịch tổ chức và triển khai chiến đấu; thiết kế các giá đỡ thiết bị khác nhau dựa trên các nguyên tắc công thái học; đặt thiết bị theo quan hệ logic và tần suất sử dụng; sử dụng bất kỳ thiết bị nào trong 2 chuyển động trong khi đứng trên mặt đất hoặc bàn đạp. 10, hệ thống điện mặt trên của buồng lái được trang bị hàng dài gồm tất cả đèn cảnh báo LED màu đỏ sang trọng. Lắp đặt một đèn LED 50W chiếu sáng lên phía trên của xe (có thể điều khiển từ xa để xoay 360 độ) và một bộ đèn nhấp nháy màu đỏ và xanh dương. Có một bộ đèn nháy màu đỏ và trắng và một đèn chiếu sáng ở mỗi bên xe, được trang bị đèn khoảng sáng phía trước và phía sau, và một đèn báo rẽ ở mỗi bên. Đèn chiếu sáng được lắp đặt trong khoang hành khách, hộp thiết bị và phòng máy bơm. Công suất của cảnh báo là 100W; cảnh báo, đèn cảnh báo và mạch đèn nhấp nháy là các mạch bổ sung độc lập và các bộ phận điều khiển được lắp đặt trong buồng lái. Công suất của cảnh báo là 100W; cảnh báo, đèn cảnh báo và mạch đèn nhấp nháy là các mạch bổ sung độc lập và các bộ phận điều khiển được lắp đặt trong buồng lái. Các công tắc và dụng cụ bổ sung được bố trí trung tâm trên bảng điều khiển để dễ vận hành. Bảng điều khiển được trang bị đồng hồ đo áp suất, đồng hồ đo mức chất lỏng, công tắc chính công suất và công tắc đèn hộp thiết bị. 11, màu của xe bên ngoài: Sơn thân xe màu đỏ lửa: Bề mặt bàn trượt được phun bằng sơn đỏ màu đỏ của lửa R03. Để đảm bảo an toàn trong công việc đêm, thân xe được trang bị băng phản quang đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn. Nhận dạng phương tiện: Có thể phun theo yêu cầu của người dùng.