Vòng bi góc quay bền cho ứng dụng cầu nặng

TỔNG QUAN VỀ Ổ LĂN CỦA NỒI Ổ bi của cầu là các thành phần cấu trúc quan trọng giúp cho việc truyền tải giữa cấu trúc quá cao và cấu trúc con của cầu trong khi thích nghi với độ dịch chuyển ngang và xoay do tác động nhiệt, tải trọng, hoạt động địa chấn và độ rỗ. Được thiết kế để có độ bền và độ chính xác, ổ lăn pot của chúng tôi tích hợp các vật liệu tiên tiến và quy trình sản xuất nhằm đáp ứng các tiêu chuẩn toàn cầu, đảm bảo hiệu suất lâu dài trong các điều kiện môi trường và tải đa dạng.
Ổ bi cao su của nồi là một loại sản phẩm ổ bi cầu sử dụng một khối cao su đàn hồi được bao bọc trong một nồi thép nửa kín. Khối cao su này có các đặc tính giống như chất lỏng khi chịu lực ba chiều. Sản phẩm này cho phép xoay chuyển giữa kết cấu siêu lớn của cầu nối, trong khi, nó dựa vào hệ số ma sát thấp  
Giữa tấm f4 (tấm nhựa tétrafluoroethylene) Trên tấm thép ở giữa và tấm thép không gỉ của tấm đế trên để đạt được độ dịch chuyển ngang của cấu trúc trên do lực kéo của ổ trục cao su không còn được mang đầy đủ bằng cao su thay vào đó. Nó hoạt động gián tiếp trên đế thép Nồi và rãnh trượt giữa tấm f4 và tấm thép không gỉ. Khi vòng bi bên trong ổ bi của nồi ở trạng thái ba chiều, giới hạn về mặt ban đầu, mô-đun đàn hồi nén của nó là 50.00 kg/cm2, cao hơn gần gấp 20 lần so với mô-đun đàn hồi nén mà không bị ràng buộc bên, Khả năng chịu tải của ổ bi là đáng kể cải thiện, vượt qua hạn chế của khả năng chịu lực ổ đĩa cao su tương đối xấu. Nó có thể đáp ứng yêu cầu của phản ứng hỗ trợ lớn buộc phải dịch chuyển ngang lớn và góc xoay lớn. NGUYÊN TẮC Nguyên lý hoạt động của ổ lăn cao su loại nồi là sử dụng các khối cao su được đóng kín trong khoang nồi thép. Dưới điều kiện của lực ba hướng, tận dụng đặc tính mà thể tích chất lỏng không nén được, lực phản ứng của cấu trúc phía trên của cầu có thể được truyền một cách đáng tin cậy đến các con xoay và trục quay, và có thể thực hiện được xoay ở cuối các con đường hẹp của cầu. Trong khi đó, dựa vào độ trượt tự do giữa tấm polytétrfluoroethylene và thép không gỉ, nó có thể thích nghi với độ dịch chuyển ngang của cấu trúc siêu của cầu do các yếu tố như thay đổi nhiệt độ và kêu cót bê tông, do đó đảm bảo sự an toàn của cầu trong khi sử dụng.
Sản phẩm này áp dụng cho tất cả các loại cầu nối cao tốc và những cây cầu lớn và vừa khác. Thông số kỹ thuật

Được phân loại là tính năng cường độ tải thẳng đứng	1MN,1.5MN,2MN,3MN,4MN.5MN.6MN.7MN,8MN,9MN,10MN,15MN,20MN,35MN ĐẾN 100MN,CÓ THỂ ĐƯỢC TỰ ĐỘNG CHỈNH HÌNH
được phân loại là nhiệt độ	nhiệt độ bình thường:-25℃-+60℃
	nhiệt độ thấp:-40℃-+60℃
5 độ phủ hóa thành thể tích	±50mm,±100mm,±150mm,±5200mm,±250mm

ƯU ĐIỂM: 1.năng suất tải cao: Hỗ trợ tối đa 100,000 tải dọc KN cho các ứng dụng tải nặng.  
2.vòng đệm đáng tin cậy: Đảm bảo hoạt động lâu dài với vòng đệm có thể thô tục.  
3.phạm vi nhiệt độ rộng: Vận hành hiệu quả từ -40°C đến +60°C.  
4.thiết kế chắc chắn: Kết cấu chắc chắn và nhỏ gọn để có độ bền cao.
5.khả năng xoay lớn: Cho phép chuyển động góc mở rộng, ≥0.02RAD. 6.thể tích lớn:nó có ±50mm,±100mm,150mm,200mm,250mm. 7. Chất liệu bền bỉ Ltilize hợp kim thép cao cấp làm sạch chất liệu elastomes và PTFE ít giả tưởng, chống ăn mòn, lão hóa. 8. Chất liệu bền bỉ Ltilize hợp kim thép cao cấp làm sạch chất liệu elastomes và PTFE ít giả tưởng, chống ăn mòn, lão hóa Đóng gói & Giao hàngHồ sơ công ty HEBEI LUZE NEW MATERIAL TECHNOLOGY CO.,LTD Hebei Luze New Material Technology Co., Ltd. là một nhà sản xuất có nền tảng công nghệ tích hợp nghiên cứu & phát triển và sản xuất cũng như bán thiết bị giảm rung và cách ly địa chấn. Nhà máy cũ của công ty bao gồm một diện tích 70 mu (khoảng 4.7 héc-ta) và nhà máy mới bao phủ 100 mu (khoảng 6.7 héc-ta), bao gồm phòng thí nghiệm R\&D và hội thảo gia công, hàn, thô, cát và lắp ráp. Thiết bị sở hữu khả năng tự kiểm tra 100% cho tất cả các sản phẩm trước khi rời nhà máy và được trang bị máy kiểm tra servo động cho các bộ giảm chấn và ổ trục. Công ty có hàng tá bằng sáng chế quốc gia và đã có được báo cáo kiểm tra loại, chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ISO-9001 và chứng nhận từ Công ty xây dựng truyền thông Trung Quốc (CCCC), tập đoàn xây dựng Trung Quốc (CCG) và tập đoàn đường sắt Trung Quốc (CREC).  Công tác này cũng duy trì mối quan hệ cộng tác nghiên cứu và phát triển lâu dài với các trường đại học như Đại học Khoa học và Công nghệ Huazhong. CÂU HỎI THƯỜNG GẶP