Vật liệu cao su laminate cao cấp cho giải pháp ổn định cầu vượt trội

Khám phá ổ lăn cao su được thiết kế chuyên nghiệp của chúng tôi, được thiết kế đặc biệt để tăng cường độ ổn định của cầu cao tốc.
Giới thiệu vòng bi bằng nhựa tiên tiến của chúng tôi, được chế tạo tỉ mỉ với tấm PTFE/M-PTFE cải tiến được gắn vào chất đàn hồi, hoàn hảo để tăng tuổi thọ và độ tin cậy của các cầu thang đường.

1. Tổng quan

Được chế tạo với tính bền vững, ổ trục cao su nhiều lớp được làm thủ công bằng cách mài và dán nhiều lớp tấm cao su bền chắc với tấm thép mỏng, đàn hồi. Kết cấu tinh tế này có độ cứng dọc đặc biệt, đảm bảo truyền an toàn lực phản ứng siêu cấu trúc đến người xoay và bộ phận hồi sức. Độ đàn hồi đặc biệt của nó thích ứng với việc xoay đầu chùm tia, trong khi khả năng biến dạng kéo dài đáng kể của nó dễ dàng thích nghi với độ dịch chuyển ngang của cấu trúc trên, đảm bảo hiệu suất không gì sánh bằng.

Được tăng cường với lớp nhựa tinh xảo polytétroroethylene (PTFE), có thể đo từ 2mm đến 3mm, các vòng bi bằng cao su dạng cán của chúng tôi mang đến hiệu suất không gì sánh được. Lớp phủ PTFE đảm bảo khả năng chịu tải dọc liền mạch và khả năng xoay ở đầu chùm tia với hệ số ma sát thấp nổi bật, đầu chùm tia trượt dễ dàng trên bề mặt PTFE, bao gồm khả năng dịch chuyển ngang không hạn chế. Thiết kế cải tiến này đặc biệt phù hợp với cầu tải từ trung bình đến nhỏ với nhu cầu dịch chuyển đáng kể.

II, phân loại


Các sản phẩm của chúng tôi được phân loại tỉ mỉ dựa trên các loại cấu trúc như sau:

1. Ổ lăn cao su nhiều lớp thông thường thích ứng dụng co giãn cơ thể chùm tia thông thường qua biến dạng kéo cố hữu, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy.

Ổ bi bằng cao su cán hình chữ nhật GJZ: Được thiết kế để chính xác.
Ổ bi bằng cao su cán có hình dạng vòng GYZ: Được thiết kế để đạt hiệu suất tối ưu.

1. Vòng bi bằng cao su nhiều lớp tiên tiến của chúng tôi với các tấm PTFE/M-PTFE quản lý một cách chuyên nghiệp sự dịch chuyển thân xe bằng cơ khí trượt tương đối cải tiến giữa tấm PTFE và tấm thép không gỉ, cho phép phạm vi dịch chuyển mở rộng.
   Ổ bi bằng cao su cán vòng GYZF4 với tấm PTFE/M-PTFE; được chế tạo cho sự xuất sắc.
   Ổ bi bằng cao su cán chữ nhật GJZF4 với tấm PTFE/M-PTFE; được thiết kế chính xác cho hiệu suất vượt trội.

1. Vượt trội trong hộp số lực đồng nhất, các vòng bi cao su dạng cầu của cầu dành cho cầu vượt quá các biến thể thông thường. Các ổ lăn này truyền tải siêu cấu trúc một cách đáng tin cậy đến các bộ thu cầu, giảm thiểu các vấn đề như áp suất trung tâm và khoảng trống do lắp đặt gây ra. Lý tưởng cho các thiết kế cầu phức tạp, bao gồm các bố trí dốc, cong, lệch và phức tạp khác.

III, phạm vi áp dụng của Ổ lăn cao su nhiều lớp:

Các ổ lăn cao su nhiều lớp phù hợp một cách chuyên nghiệp với những cầu nối trải dài dưới 30 mét với độ dịch chuyển bị hạn chế. Thiết kế hình chữ nhật là tối ưu cho cầu trực giao, trong khi thiết kế hình tròn vượt trội hơn trong cầu cong và cầu lệch, cũng như với cầu trụ, cung cấp giải pháp phù hợp cho các cấu trúc đa dạng.

Được thiết kế cho những cầu nối có nhu cầu dịch chuyển đáng kể, vòng bi bằng cao su ép PTFE rất lý tưởng cho những cầu nối liên tục kéo dài, nhiều khoảng cách, các tấm chắn tia được hỗ trợ đơn giản và làm thanh trượt chuyển động ngang của chùm tia T. Tính linh hoạt của vòng bi cao su loại tấm PTFE hình chữ nhật và hình tròn phản chiếu các vòng bi thông thường của chúng, giúp tích hợp liền mạch trên mọi ứng dụng.

Các sản phẩm của chúng tôi được phân loại tỉ mỉ theo loại cao su, đảm bảo tính tương thích với các dải nhiệt độ khác nhau:
1. Cao su tổng hợp: Được chế tạo cho nhiệt độ từ +60 °C đến -25 °C.
Nhiệt độ áp dụng đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy từ +60°C đến -25°C.


2. Cao su tự nhiên: Phù hợp hoàn hảo cho nhiệt độ trải trên +60°C đến -40°C.
Được thiết kế để hoạt động ở nhiệt độ từ +60°C đến -40°C.


3. Cao su Ethylene diene monomer (EPDM): Được tối ưu hóa cho các môi trường từ +60°C đến -45°C, thể hiện khả năng phục hồi đặc biệt.



IV, cấu trúc sản phẩm:

V, yêu cầu về tài sản cơ khí của ổ lăn cao su có nhiều lớp:

Mục		Chỉ mục
Độ bền nén tối ưu ru (MPa)		≥70
Các mô-đun nén mạnh E1 (MPa) được đo		E±E×20%
Mô-đun đo hiệu quả tai nghe loại miếng G1 (MPa)		G±G×15%
Mô-đun đo hiệu quả Shear sau khi lão hóa G2 (MPa)		G1±G1×15%
Giá trị tang đo được của Góc xoay (tanθ.	Cầu bê tông	≥1/300
	Cầu thép	≥1/500
Hệ số ma sát đo được (uf) giữa bề mặt của TPFE Tấm và tấm thép không gỉ (khi mỡ silicon được thêm vào)		≤0.03

Vi, lựa chọn ổ lăn cao su nhiều lớp:

1. Khi chọn các ổ lăn cao su có nhiều lớp cạnh cắt, đảm bảo khả năng chịu lực tối đa của chúng được điều chỉnh phù hợp với lực phản ứng có kinh nghiệm ở các bộ xoay. Điều quan trọng nhất là phạm vi sai lệch cho phép vẫn duy trì chính xác trong khoảng ±10% để đảm bảo hiệu suất và độ an toàn tối ưu.
2. Đối với cầu có đường cong, sườn dốc, căn chỉnh lệch hoặc chiều rộng đáng kể, vòng bi cao su dạng tấm tròn là lựa chọn lý tưởng. Các ổ lăn này được thiết kế để cung cấp hỗ trợ vượt trội. Trong kỹ thuật cầu cao tốc, không nên sử dụng đỉnh đầu hình cầu hoặc ổ lăn dốc do có khả năng không nhất quán về hiệu suất.
3. Trong trường hợp độ dốc dọc của cầu từ 1% trở xuống, có thể gắn trực tiếp các ổ trục cao su loại đĩa lên trên các bộ xoay. Điều quan trọng là cần có hệ số trong các điều chỉnh độ dày cần thiết do tác động của độ dốc dọc. Đối với đường dốc vượt quá 1%, cần thực hiện các tấm thép nhúng, tấm lót bê tông hoặc các biện pháp cân bằng thay thế để đảm bảo lắp đặt các ổ lăn theo chiều ngang. Ngoài ra, vòng bi cao su loại tấm phải được kiểm tra và tính toán nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn được quy định trong JT/T4-2019. Chỉ khi đáp ứng các tiêu chí nghiêm ngặt này, chúng mới được xem là phù hợp để áp dụng.
4. Các ổ lăn cao su trượt PTFE đòi hỏi phải lắp đặt theo chiều ngang để có được chức năng tối ưu. Điều quan trọng là tấm trượt PTFE không được đặt ở đế ổ trục. Ngoài ra, không bao giờ được lắp tấm trượt bằng thép không gỉ vào tấm trượt PTFE của các bộ nâng và bộ gia công cầu, để duy trì tính toàn vẹn và hiệu quả của quá trình lắp đặt.