Ss201 SS304 Ống kết nối mềm linh hoạt ống xả toàn cầu

Mô tả Sản phẩm

Ống xả ô tô có lỗ phun hơi (còn được gọi là ống xả gợn sóng, ống mềm hoặc khớp linh hoạt) là một đầu nối linh hoạt chính được lắp đặt giữa ống góp khí xả động cơ và ống bô/thiết bị xử lý tiếp theo. Thông qua kết nối linh hoạt, toàn bộ hệ thống xả có khả năng biến dạng. Nhiệm vụ cốt lõi của giải quyết các vấn đề về truyền rung, giãn nở nhiệt và bù co lại, và thích ứng lắp đặt trong khi vận hành động cơ. Đây là “khớp vô hình” đảm bảo độ ổn định và độ bền của hệ thống xả. Tên của loại ống này được viết bằng cấu trúc gợn sóng của thân chính, mang lại khả năng điều chỉnh linh hoạt cho hệ thống xả cứng và bù lại những thiếu sót của các kết nối cứng truyền thống.

Thông số kỹ thuật

Lợi thế của chúng ta

Khả năng bù sáng linh hoạt tuyệt vời: Bù nhiều hướng: Có khả năng hấp thụ trục (căng/nén), bên (bên), thay thế góc và rung.

Khả năng linh hoạt cao: Cấu trúc gợn sóng của nó cho phép uốn cong và mở rộng đáng kể, mà những ống dẫn cứng không thể đạt được.

Độ bền và độ tin cậy tuyệt vời:
Khả năng chịu nhiệt cao: Nhiệt độ này thường được làm từ thép không gỉ austenitic chất lượng cao (như 304, 321, 316L), có thể chịu được nhiệt độ khí thải cabin cao trong một thời gian dài (phạm vi thông thường là -40 ° C đến +800 ° C trở lên và đỉnh tức thời có thể cao hơn).

Chống ăn mòn: Vật liệu bằng thép không gỉ có thể chống ăn mòn hiệu quả các thành phần axit (như axit sunfuric, axit nitric) trong nước ngưng tụ của khí thải và muối đường.

Khả năng chịu áp suất cao: Có thể chịu được áp suất xả khí sau nhất định, ống lưới kim loại đóng vai trò củng cố và bảo vệ, ngăn ngừa giãn nở quá mức hoặc hư hỏng cơ học của ống gợn sóng.

Hiệu suất bịt kín tốt: Trong khi bù cho sự dịch chuyển, nó có thể duy trì việc bịt kín đường ống khí thải để ngăn rò rỉ khí thải độc hại.

Các loại cấu trúc đa dạng:
Ống gợn sóng một lớp/nhiều lớp: Cấu trúc nhiều lớp có khả năng chịu áp suất cao hơn và tính linh hoạt cao hơn.

Có/không có lớp phủ lưới: Lớp phủ lưới (thường được dệt bằng thép không gỉ) cung cấp khả năng bảo vệ cơ học và độ bền nén.

Các hình dạng gợn sóng khác nhau, chẳng hạn như hình chữ U, Ω - hình dạng, v.v. ảnh hưởng đến tính linh hoạt và đặc tính sức mạnh của chúng.

Ứng dụng

1.được phân loại theo loại phương tiện
Xe chở khách: Bao gồm xe nhẹ, xe siêu nhỏ, xe mui kín (bao gồm xe gia dụng và xe hơi hiệu suất cao), với đường kính danh nghĩa thường dao động từ Ø 40 đến Ø 100. Chúng thường sử dụng cấu trúc “ống gấp hai lớp”+ống lưới ngoài+lắp vòng cố định” và một số mẫu hiệu suất cao được trang bị ống lót bên trong để nâng cao độ bền.
Phương tiện thương mại: Bao gồm các phương tiện lớn như xe tải, xe buýt và xe buýt công cộng, với phạm vi đường kính danh nghĩa Ø 60~Ø 150, chủ yếu được kết nối bằng hàn hoặc vành, tập trung vào điều chỉnh các khu vực nhiệt độ cao của ống khói xả động cơ, tăng cường khả năng chống ăn mòn và bù nhiệt.
Các mẫu xe khác: Xe nông nghiệp, phương tiện vận hành đặc biệt (chẳng hạn như xe công nghệ), chọn các cấu trúc được gia cố (chẳng hạn như vỏ lưới dày và vật liệu hợp kim chịu nhiệt độ cực cao) theo điều kiện làm việc.
(2) Điều chỉnh theo các chức năng của hệ thống xả
Hệ thống xả chính hãng: Là một thành phần tiêu chuẩn, nó được kết hợp với thiết kế ống hồi áp, cân bằng giảm tiếng ồn và công suất, với độ nhiễu thấp và mô-men xoắn tốc độ thấp, phù hợp với các kiểu máy gia đình thông thường.
Hệ thống xả thay đổi: Thích hợp cho ống áp suất bán hồi, ống thẳng và hệ thống xả biến đổi. Bằng cách tối ưu hóa cấu trúc và vật liệu gợn sóng, hệ thống này cân bằng độ êm của khí thải và điều khiển tiếng ồn để đáp ứng nhu cầu cải thiện năng lượng của các mẫu xe hiệu suất cao (chẳng hạn như thích ứng khí thải nhiệt độ cao cho các mẫu máy nạp kiểu tuabin).
Điều chỉnh tình trạng làm việc đặc biệt: Ở các khu vực lạnh, vật liệu chịu muối (như SUS316L) được chọn cho các kiểu xe nhằm tránh ăn mòn muối do tan chảy; các kiểu xe có nhiệt độ cao (như kiểu tuabin và kiểu hỗn hợp) sử dụng thiết kế lót và cấu trúc nhiều lớp để tăng khả năng chịu mỏi nhiệt.

Đóng gói & vận chuyển