Thuyền cứu sinh hoàn toàn kín, chống cháy được phê duyệt Solas 36

Hồ sơ công ty

Là nhà sản xuất chuyên nghiệp và nhà cung cấp thuyền cứu hộ trên biển, tàu cứu hộ từ Trung Quốc, Công ty TNHH thiết bị hàng hải trùng Khánh Gohi có hơn 5000 mét vuông cho các dây chuyền sản xuất. Và thuyền cứu hộ của chúng ta, tàu cứu hộ được các thành viên IACS phê duyệt như ABS, DNV-GL, BV, RINA, CCS, RMRS, KR, NK, v.v. và tuân thủ hoàn toàn các quy định của SOLAS. Có thuyền cứu sinh và thuyền cứu sinh khép kín miễn phí, sức chứa từ 10 hành khách đến 150 hành khách. Chúng tôi cung cấp trọng lực loại tay davie, khai trương thiết bị davit, nền davit cho sàn dầu, v.v. cho những chiếc thuyền cứu hộ.
Tàu cứu hộ của chúng tôi được điều khiển bằng động cơ xăng gắn ngoài tàu hoặc động cơ diesel gắn ngoài tàu với tốc độ từ 8Knot đến 35 Knot. Động cơ bên ngoài là thủy ngân được chứng nhận bởi lớp học. Động cơ điêzen trong bảng mạch là Y hoặc BUKH với bơm phun nước.

Giới thiệu sản phẩm
Thiết bị 20-150 người đi cùng thuyền buồm hoàn toàn kín là một chiếc thuyền cứu hộ đặc biệt được lắp đặt trên tàu và được sử dụng để cứu phi hành đoàn và hành khách trong trường hợp tàu bị rơi. Động cơ chạy bằng động cơ diesel và được chế tạo từ vật liệu nổi để ngăn không bị chìm khi bị lật. Có thiết bị LSA như nước sạch, lương thực, pháo sáng, v.v. bên trong có thể giúp người ta sống sót. Đây là thiết bị bắt buộc đối với tàu biển theo quy định SOLAS 1974. Và điều này có thể làm tăng cơ hội thoát ra khi xảy ra tình huống khẩn cấp.
Có thể được đặt tên là máy sinh vật sống sót được đẩy hoàn toàn bằng động cơ được làm từ FRP (nhựa gia cố bằng sợi), FRP có trọng lượng nhẹ, độ bền cao, bền và chống ăn mòn nước biển. Thuyền cứu hộ tự điều chỉnh và chạy bằng động cơ diesel với tốc độ trên 6noeuds để tiết kiệm thời gian khẩn cấp. Bắt buộc phải lắp đặt SOLAS trên các tàu đi biển.
Tàu cứu hộ phiên bản xe bồn có cả một loại thuyền sử dụng cho xe bồn, xe bồn hóa chất, xe bồn, sàn dầu ngoài khơi, v.v. nó được lắp đặt cùng với hệ thống cấp khí nén và hệ thống phun nước để bảo vệ chính mình khi thiết bị được bao quanh bởi hệ thống cháy do dầu. Và vật liệu bên ngoài chịu lửa.
Phao cứu sinh được quy định bởi SOLAS là bắt buộc đối với tàu đi biển. Nó được sử dụng rộng rãi trên tàu để cứu hộ khẩn cấp cho đội bay và hành khách. Kích thước tối thiểu là 5.0 m theo quy định của SOLAS. Tất cả thành viên IACS cấp giấy chứng nhận phao theo mã SOLAS LSA.
Thuyền cứu hộ được CCS, BV, ABS, DNV-GL, EC, MED, RMRS, IRS v.v. VÀ đáp ỨNG các quy ĐỊNH sau đây:
1. Sửa đổi công ước quốc tế về an toàn cuộc sống trên biển, 1974.
2. Thiết bị cứu hộ quốc tế (LSA), mã MSC.218(82), MSC.272(85).
3. MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.274(85) giải pháp cho ủy ban an toàn hàng hải.

Danh sách model

Loại

Kích thước

Dung lượng

Khoảng cách móc

Chiều sâu

Trọng lượng

Tải đầy đủ

Tốc độ

Động cơ

GLB50C/F

5*2.3*2.84

10- 25

4.5

1.0

2115/2457kg

4260/4602

≥6

380J-3 / công cụ nhãn hiệu khác

GLB57C/F

5.8*2.32*3.1

26-33

5.3

1.15

2284/226kg

5006/5344

≥6

GLB65C/F

6.6*2.32*3.1

34-40

6.1

1.15

2861/3136kg

6161/6436

≥6

GLB75C/F

7.6*2.78*3.1

41-55

7.1

1.2

3000/3300kg

7537/7857

≥6

GLB80C/F

8.0*2.96*3.1

56-65

7.6

1.2

3125/3500kg

8487/8862

≥6

GLB85C/F

8.5*3.3*3.3

66-90

8.1

1.25

4361/4691kg

11786/12116

≥6

GLB93C/F

9.3*3.45*3.35

91-106

8.9

1.3

5160/5461kg

13810/14220

≥6

GLB99C/F

10.05*3.8*3.45

107-120

9.4

1.25

6050/6500kg

15950/16400kg

≥6

GLB102C/F

10.28*3.5*3.35

121-130

8.95

1.3

5658/5960kg

15375/15775kg

≥6

GLB117C/F

11.7*3.55*3.4

131-150

11.3

1.3

5317/5617kg

18190/18600kg

≥6

LƯU Ý: F: TÀU CHỞ DẦU PHIÊN BẢN C: PHIÊN BẢN HÀNG HÓA

Tính năng chính:
1. Tuân thủ các yêu cầu và quy tắc của SOLAS và bản sửa đổi 1996, LSA Code, MSC.218(82), MSC.272(85), MSC.320(89)& MSC.81(70) , MSC.226(82), MSC274(85), MSC321(89);
2. Vật liệu thân thuyền: Loại có lò sưởi kiểu FRP ;
3. Lắp thiết bị tự điều chỉnh. Nó có thể tự làm đúng khi được chụp kích cỡ;
4. Lắp cơ cấu nhả tải ngoài bằng chốt an toàn;
5. Thiết bị được trang bị theo yêu cầu của SOLAS;
6. Bề mặt đi bộ là chất chống trượt;
7. Trang bị bơm thủ công tháo phần ngựa trong thuyền;
8. Máy chắn cao su được lắp xung quanh thuyền;
9. Bàn có thể thoát nước tự chuyển động;
10. Thời gian chạy của thuyền cứu hộ khi toàn bộ tải và tốc độ cao hơn 4 giờ