L-5 lốp xe địa hình OTR với lỗ bên cho xe tải xúc và xe ben L5 lốp xe tải công nghiệp OTR chất lượng cao cho xe tải khai thác

Mô tả Sản phẩm

Tổng quan về sản phẩm

Lốp khai thác mỏ L5 Pattern OTR này được thiết kế đặc biệt cho các điều kiện khai thác mỏ đá cứng và khai thác mỏ, được trang bị các lỗ thông hơi tường tận vòng bao quanh như thiết kế nâng cấp lõi. Với bước trục của vấu lồi L5 cực sâu và hợp chất cao su chống cắt khai thác mỏ, nó hoàn toàn phù hợp với các máy chất tải lật nặng và xe tải đổ khai thác mỏ. Các lỗ làm mát bên trong tích hợp giải quyết vấn đề quá nhiệt của lốp khai thác mỏ thông thường trong suốt thời gian dài vận hành tải nặng liên tục, kéo dài tuổi thọ lốp xe hiệu quả và giảm chi phí thời gian ngừng hoạt động của ngành khai thác mỏ.

Lợi thế Sản phẩm cốt lõi

1. Thiết kế lỗ làm mát vách bên độc đáo Khẩu độ bên được phân bố đều đặn làm tăng đáng kể khu vực trao đổi nhiệt thành bên, xả nhanh nhiệt bên trong tạo ra bởi cuộn lăn tải nặng theo thời gian dài, tránh sự lão hóa của nhiệt độ cao, tách lớp vỏ và nứt thành bên bị lỗi. Trong khi đó, các lỗ bên đệm giảm độ rung đột dập của lốp xe trên đường đá, cải thiện sự thoải mái khi lái xe và giảm sự thất thoát của thiết bị.
2. Mặt vỏ cực sâu, chịu được va đập ở đá chuyên nghiệp L5 Kết cấu vấu lồi siêu rộng có rãnh khoảng cách lớn mang đến chức năng tự làm sạch mạnh mẽ, tự động xả ra các hạt nhọn và bùn để ngăn chặn việc kẹp đá và tạo phoi khối lốp. Độ dày mặt vỏ cực sâu cải thiện đáng kể khả năng chống mòn, giảm tần số thay thế lốp trong địa hình khai thác mỏ nặng.
3. Thân lốp xe hạng nặng siêu gia cố Độ lệch ni-lông dày nhiều lớp hoặc thùng ly tâm hướng tâm hoàn toàn bằng thép tăng cường độ cứng và khả năng chống va đập tổng thể, có thể chịu được độ nhô ra cao, tác động lực đá sắc và áp suất tải siêu nặng, không dễ biến dạng hoặc vỡ khi vận chuyển khai thác mỏ cường độ cao.
4. Đặc biệt của cấp độ khai thác mỏ Công thức cao su chịu mòn bền cao tùy chỉnh, khả năng chịu mòn mạnh mẽ đối với việc cắt, cào và chắc chắn từ đá cứng sắc, độ cứng ổn định trong môi trường làm việc nhiệt độ cao, bền cho hoạt động mỏ dài hạn.
5. Dày chân đế chống va đập Bên cạnh các lỗ làm mát, cấu trúc vách bên chính được dày và gia cố, chịu được va chạm hiệu quả và hư hỏng do ma sát từ mép đá, cải thiện hơn nữa độ bền của lốp xe. Thông số sản phẩm

   Kích cỡ lốp xe	Mẫu hình	Đánh giá PR	Độ sâu mặt vỏ	Rim tiêu chuẩn	Tải đơn tối đa	Áp suất bơm	Tính năng lỗ bên
   29.5-29	L5	42/48PR	85mm	Ngày 20 tháng 25.00 năm 3.0	22000kg	680kPa	Khẩu độ làm mát bên chu vi
   Ngày 20 tháng 45 năm 65-45	L5	58/64PR	110mm	Ngày 20 tháng 36.00 năm 4.0	38000kg	750kPa	Khẩu độ làm mát bên chu vi
   26,5 R25	L5	36/40PR	65mm	Ngày 20 tháng 22.00 năm 3.0	15800kg	630kPa	Khẩu độ làm mát bên chu vi
   23.5-25	L5	32/36PR	58mm	Ngày 20 tháng 19.50 năm 2.5	13500kg	600kPa	Khẩu độ làm mát bên chu vi

Ảnh chi tiết