Khe co giãn Transflex bằng cao su cho mặt đường nhựa asphalt

Mô tả Sản phẩm Các khớp nối mở rộng cầu cao su giúp truyền động thoải mái
Các khớp nối giãn nở cầu cao su chủ yếu được làm từ cao su, tấm thép và bàn ủi góc. Các tấm thép được đặt trong cầu nối cao su giãn nở để tăng cường công suất ổ lăn và chúng có thể trượt tự do dọc theo bàn ủi góc để đáp ứng biến dạng giãn của lưới chính. Nhờ có khả năng bịt kín tuyệt vời và hiệu ứng giảm sốc của cao su, các khớp nối giãn cầu cao su có khả năng chống nước tốt và giảm tiếng ồn. Độ đàn hồi của các tấm cao su và biến dạng kéo của nó trong ống thu gọn giúp toàn bộ thiết bị thực hiện chuyển động thu gọn. Nguyên tắc hoạt động
Tăng nhiệt độ → chùm tia giãn dài → co giãn cơ trục nén và phồng cao su khớp nhau; sụt giảm nhiệt độ → đoản mạch chùm tia → giãn cao su và giãn ra sau lưng. Dưới giao thông, tải bánh xe trải qua các tấm/răng thép → tai cao su → tác động năng lượng được chuyển đổi thành nhiệt trong khi sàn tiếp tục. Trong khi động đất hoặc phanh, cao su sẽ không thể tạo thành hình đồng nhất để thích nghi với việc quay cực nhỏ, ngăn ngừa nghiền bê tông địa phương.
Xây dựng & bảo trì
*trước khi lắp đặt, kiểm tra độ cứng cao su, cường độ kéo và lỗi bề mặt so với thông số kỹ thuật.
*sau khi làm sạch, độ đều đường rãnh ≤2 mm; các thanh neo hàn ≥chiều dài 3d; các bulông siết lực trở lại để định giá trị thiết kế.
*sau khi mở cửa đến người đi lại, loại bỏ mảnh vụn mỗi nửa năm, muối giũ sạch vào mùa đông; thay ngay nếu các vết nứt cao su hoặc tấm thép bị hở. Cấu trúc
Các khớp nối giãn nở cầu cao su bao gồm cao su, tấm thép gia cố, ranura, khối bịt kín, phần lắp ráp, tấm đai ốc, nắp hình thận, các đai ốc và bu-lông.

Mẫu	Di chuyển (mm)	Chiều dài mô-đun (mm)	Chiều sâu mô-đun (mm)	Trọng lượng (kg/m)
30	± 15	2000	33	18
50	± 25	2000	43	25
80	± 40	2000	46	34
100	± 50	2000	54	45
160	± 80	2000	84	88
200	± 100	2000	71	135
330	± 165	1000	100	280

Phụ kiện: *mũ bảo vệ thận.
*Bu-lông đinh vít uốn cong.
*nhẫn. CÂU HỎI THƯỜNG GẶP Q1: Nó có thể thích ứng với bao nhiêu chuyển động?
Đ: Phạm vi di chuyển 30-330mm, được cung cấp theo kích thước chia bậc -- tấm này được thiết kế từ dữ liệu lưu lượng và nhiệt của cầu nối. Q2: Tại sao các hạt dao thép cần thiết bên trong cao su?
Đ: Các hạt dao thép mang tải bánh xe và dừng cao su khỏi bị kẹt quá mức -- vật liệu tổng hợp có thể điều khiển lưu lượng lớn mà chỉ riêng cao su trơn thì không thể. Q3: Khớp nối vẫn kín nước như thế nào?
Đ: Tấm này được thô tục trong một thân kín và được neo lại quanh vành đai -- nước và mảnh vụn bị chặn trước khi chúng chạm tới các vòng bi và trục. Q4: Khớp nối kéo dài bao lâu?
Đ: Tuổi thọ thiết kế là hơn 15 năm với cách lắp đặt đúng -- sợi thép cao su thô tục chống chịu sự mệt mỏi, ôzôn và làm rung động. Q5: Máy có ồn ào cho giao thông không?
Đ: Không -- bề mặt cao su làm giảm tác động và êm hơn các khớp ngón tay bằng thép, phù hợp với khu dân cư và thành phố. Q6: Phạm vi nhiệt độ nào sẽ chịu đựng?
Đ: Nhiệt độ dịch vụ là -40°C đến +80°C -- cao su luôn linh hoạt vào mùa đông lạnh giá và ổn định trong điều khiển giao thông nóng vào mùa hè. Q7: Có thể cài đặt nhanh đến mức nào?
Đ: Các thiết bị được định hình sẵn nhanh chóng bắt đầu khối mô ra ngoài -- lắp đặt đầy đủ và đóng rắn thường mất nhiều ngày, không phải nhiều tuần.