Euro3-5 Ống xả tổ ong Bộ chuyển đổi xúc tác toàn cầu Bằng thép không gỉ Catalyzer ô tô

Mô tả Sản phẩm

Gói đa năng bộ chuyển đổi bằng xúc tác ba chiều là một thiết bị làm sạch bên ngoài quan trọng được lắp đặt trong hệ thống xả ô tô. Nó có thể chuyển đổi các khí có hại như CO.HC và NOx phát ra từ khí thải ô tô thành carbon dioxide, nước và nitơ không gây hại thông qua quá trình ôxy hóa và giảm.

Phân loại bộ chuyển đổi xúc tác ternaire:
Loại im lặng thông thường: Cấu kiện bên trong của bộ chuyển đổi bằng xúc tác ba chiều không được phủ lớp phủ kim loại quý, chỉ được nạp ở vị trí ban đầu mà không phát hiện khí xả và tắt đèn báo lỗi.
Loại Euro III: Cấu kiện bên trong của bộ chuyển đổi bằng xúc tác ba chiều được phủ kim loại quý.
Kiểu Euro 4 OBD: Hầu hết các xe hơi sau 2008 đều có hệ thống tự kiểm tra khí thải trên máy bay OBD [hệ thống tự kiểm tra hệ thống xả khí trên máy tính, nếu khí xả không đáp ứng tiêu chuẩn, đèn báo lỗi sẽ sáng lên]. Xe hơi sau 2008 cần được trang bị bộ chuyển đổi bằng xúc tác ba chiều chuẩn OBD, bao gồm cả việc tắt đèn báo lỗi.

Thông số sản phẩm

Tên mục	Bộ chuyển đổi bằng xúc tác ba chiều
Mẫu xe	Đa năng
Kích thước	Được tùy chỉnh như mong muốn của khách hàng
Vật liệu	409 thép không gỉ
Chuẩn	EURO 2/EURO 3/EURO 4/EURO 5
Chất nền	Catalyst gốm
Loại động cơ	GasOnline/Diesel
Hình dạng	Tròn/hình bầu dục
Tên thương hiệu	OBBO ENVIRONMENTAL
Bảo dưỡng	Thiết kế và tùy chỉnh được chào đón
Bảo hành	1 NĂM
Chứng nhận	IS09001
Ứng dụng	Hệ thống xả ô tô

Lợi thế của chúng ta

1. Áp dụng dòng cao và giá đỡ lớn 409 thép không gỉ dày được hàn vào công nghệ làm dày hai lớp, vật liệu chính hãng bền và chịu mòn.

2. Bề mặt nhẵn mịn và cấu trúc được thiết kế hợp lý. Sản phẩm đã trải qua thử nghiệm thiết bị và kiểm soát chất lượng, đảm bảo chất lượng đáng tin cậy.

3. Tăng cường hàn để tránh lỏng và giảm đáng kể lực va chạm.

4. Chất xúc tác tiêu chuẩn để cải thiện hiệu suất sử dụng mô-đun lọc.

5. Thiết kế lưu lượng cao cung cấp nhiều oxy hơn cho động cơ, từ đó cải thiện công suất và hiệu suất.

6.nó có thể chuyển đổi khí trong khí thải thành carbon dioxide, nước và nitơ, loại bỏ cảnh báo và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và tiếng ồn nếu khí thải không đáp ứng tiêu chuẩn.

Nguyên tắc hoạt động

Các thành phần có tác động của Catalyst:

PA- Palladium - thành phần chính của oxit nitơ xúc tác phản ứng giảm

Bạch kim -chủ yếu đóng vai trò xúc tác trong quá trình oxy hóa phản ứng của cacbon monoxit và hy-đrô-các-bon

Rhodium RH - oxy hóa bằng xúc tác của cacbon monoxit và hy-đrô-các-bon

Chất xúc tác đồng chất (cerium, lanthanum và các thành phần trái đất hiếm thấy khác) - nó không có hoạt động hoặc hoạt động rất ít nhưng có thể cải thiện hiệu suất của các thành phần hoạt động (hoạt động, tính chọn lọc và tính ổn định).

Hướng dẫn cài đặt

1. Lấy bộ chuyển đổi bằng xúc tác ban đầu của xe ra.

2. Cố định tại nhiều điểm, cắt và tháo bộ chuyển đổi bằng xúc tác ban đầu.

3. Hàn để thay bộ chuyển đổi xúc tác.

4. Lắp ráp bộ xúc tác. Các bước vận hành chi tiết:
1. Kiểm tra xem các hệ thống khác nhau của động cơ có hoạt động tốt không và không được phép có hiện tượng như thời gian đánh lửa chậm trễ, cháy từng xy lanh không hoạt động, hỗn hợp giàu hoặc đốt dầu động cơ;

2. Kiểm tra xem bugi, vòi phun nhiên liệu, bộ lọc khí, bộ lọc xăng, bộ lọc dầu, cảm biến oxy và các bộ phận khác có bình thường, hoặc làm sạch hoặc thay thế chúng hay không;

3. Tháo bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều đã hết hạn ra khỏi xe ban đầu, cắt và tháo giá đỡ xúc tác của bộ chuyển đổi xúc tác ba chiều, hàn sản phẩm Brown vào điểm cắt và lắp nó.chú ý không có rò rỉ không khí tại kết nối mặt bích; Sau khi lắp đặt, hoạt động bộ chuyển đổi bằng xúc tác sẽ đạt được trạng thái làm việc tối ưu sau khi chạy không tải và làm nóng xe trong 15-20 phút hoặc lái xe bình thường trong 100 km và có thể được kiểm tra trên bàn máy.

Ứng dụng

Hồ sơ công ty