Động cơ hàng hải Mtu V12 (1320kW 2300rpm) V16 (1760kW 2300rpm) cho tàu được cấp chứng nhận bởi CCS, ABS, RS, BV, Dnv

Bao gồm L6, V12 và V16, ba mẫu để đáp ứng nhu cầu về điện của thế hệ tàu tốc độ cao mới, mẫu này được thiết kế và phát triển với sự hỗ trợ của CSSC từ 2021 đến 2024. Công suất bao phủ 588kW-1936kW, với các đặc tính của tốc độ cao, tăng cường độ cao, mật độ công suất cao, bức xạ thấp, tải nhanh, và đốt cháy hiệu quả. Nó có thể được đánh giá tối ưu so với động cơ diesel dòng MTU2000.

Kiểu động cơ	CHD4166	CHD416V16	CHD416V12
Cấu hình cơ bản	máy nạp kiểu tuabin, được làm mát bằng nước, 4 thì, được làm mát bằng động cơ
Số xy-lanh	6	16	12
Sắp xếp hình trụ	trực tuyến	Loại hình chữ V, 90°
Lỗ*nét (mm)	135*158
Tổng thể tích (dm3)	13.57	36.19	27.14
Dung tích một xy lanh (dm3)	2.26
Quay hướng từ đầu bánh đà	Chống chiều kim đồng hồ (từ đầu bánh đà)
Công suất định mức (kW)	668	1760	1320
Tốc độ định mức (r/phút)	2300
Quá tải	10%
Mức tiêu thụ nhiên liệu (g/kW.h)	213	221	219
Mức tiêu thụ dầu bôi trơn (g/kW.h)	0.5
Áp suất xả ngược (kPa)	5	5
Kích thước tổng thể (L*W*H) (mm)	1792*1092*1169	2300*1350*1500	2150*1350*1500
Trọng lượng (kg)	1800	3850	3100

Chúng tôi sở hữu công nghệ sản xuất động cơ đốt trong (động cơ diesel, động cơ khí) tiên tiến thế giới với công suất lớn, tốc độ trung bình và cao. Các động cơ điezen dòng TBD234, TBD604 và TBD620 được sản xuất dựa trên công nghệ cấp phép DEUTZ-MWM của Đức được giới thiệu vào năm 1985 và 1999. Thông qua nghiên cứu và đổi mới, động cơ điezen dòng CHD316, CHD620L6 và CHD622, động cơ nhiên liệu kép dòng SHC và động cơ khí dòng CHG cũng như các năng lượng sạch khác được phát triển. Công nghệ sản xuất động cơ diesel tốc độ trung bình dòng L16/24, L21/31 được giới thiệu TỪ MAN vào năm 2007.
 
Phạm vi công suất động cơ 186kW-3600kW và phạm vi công suất của bộ máy phát điện là 50kW-3000kW. Tất cả các sản phẩm đều được CCS, ABS, RS, BV, DNV v.v., chứng nhận Một số động cơ có chứng nhận xả thải C1 và C2. Ngoài ra, có thể đạt đến Tier I IMO II và Tier III (bằng cách thêm SCR).