Cảm biến van nội bộ TPMS Canbus Motorsport chất lượng siêu tốt J1939

Can-bus J1939 cảm biến van trong nền tảng cho hành khách TPMS cho xe mô-tô Xe đua
Tốc độ truyền là tùy chọn bởi khách hàng loại 250kbps/500kbps/1000kbps.
Tốc độ truyền cảm biến khác nhau tùy chọn cho phiên bản xe thông thường hoặc phiên bản xe đua cụ thể.

Hệ thống này chỉ có THỂ xuất. Nó sẽ hoạt động với bất kỳ hệ thống dữ liệu nào chấp nhận CÓ THỂ nhập và có tính khả dụng của một đầu vào CAN.
Vui lòng lưu ý rằng không giống như phiên bản đường bộ của hệ thống có tốc độ truyền động cao hơn 1 giây (phiên bản đường bộ 1 phút)
TPMS CAN-bus nhận dữ LIỆU cảm BIẾN áp SUẤT lốp qua tần SỐ vô TUYẾN và truyền nó đến BỘ ĐIỀU KHIỂN CAN-bus của xe. Điều này cho phép tích hợp giải pháp TPMS vào kiến trúc CAN-bus của xe hiện có theo J1939 và ISO 11992. Giải pháp TPMS này được thiết kế theo yêu cầu của OEM và đảm bảo tuân thủ phương tiện theo quy định TPMS ECE-R141 của Châu Âu.

Ngoài ra, người dùng có thể dễ dàng duy trì lốp xe của mình trong điều kiện vận hành tối ưu.
Những lợi ích rất rõ ràng:
giảm thất thoát không khí liên quan đến hỏng lốp xe,
giảm mòn lốp xe không đều,
giảm hư hỏng lốp nghiêm trọng, tăng tuổi thọ lốp xe,
cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu, nâng cao khả năng phanh và xử lý xe.
Do đó, TPMS của chúng tôi giúp người dùng lái xe an toàn hơn trên đường và ít lo lắng hơn về lốp xe phẳng và sự bùng nổ.

Lắp đặt liền mạch, sàn XE BUÝT VÀO ô tô;
Áp suất lốp là một yếu tố chính về cả độ an toàn và tiêu thụ nhiên liệu. Khi lốp có thổi, có thể là tình huống nguy hiểm nhất khiến bạn đưa người lái, hành khách hoặc người đi bộ vào.khi vận chuyển hành khách, dù là trong thành phố hay trên đường mở, mọi người trả lời bạn để họ đến nơi An toàn và đúng giờ. Rò rỉ lốp sẽ gây chậm trễ và khiến hành khách gặp rủi ro. Giải pháp CANBUS cho xe hơi TPMS đảm bảo rằng áp suất lốp được giám sát nhất quán và không phụ thuộc vào việc kiểm tra đi lại vào lúc bắt đầu mỗi chuyến đi. Cảnh báo được cung cấp để giảm áp suất do áp suất Van bị thủng hoặc rò rỉ,đối với áp suất thấp hoặc áp suất cao,và cả đối với lốp quá nhiệt.các lợi ích bổ sung để quản lý lốp xe của bạn dài hơn, giảm các cuộc gọi ven đường và hiệu suất nhiên liệu tối đa và thân thiện với môi trường.


TPMS tương thích với nền tảng giao diện CAN-BUS cho xe hơi.
Dữ liệu nhiệt độ và áp suất lốp được hiển thị đồng thời.
Trong trường hợp nhiệt độ hoặc áp suất lốp bất thường, giao diện áp suất lốp bật lên và báo giờ kịp thời.
Theo dõi áp suất và nhiệt độ lốp theo thời gian thực, với 4 dữ liệu lốp có thể được hiển thị và ghi vào trong ADU Oecumaster và HƯỚNG đến một số trình độ chứng từ, v.v.

Thông số cảm biến van trong

KHÔNG	Mục	Tham số kỹ thuật
1	Số kiểu pin	CR2050W(345mAh)
2	Tần số RF	433,92mhz±30KHz
3	Dòng điện dự phòng	<0,7uA
4	Dòng điện phát ra	<10mA
5	Công suất phát xạ tần số cao	<8dbm(50Ω)
6	Chế độ điều biến tần số cao	FSK
7	Tần số nhận LF	125KHz±5KHz
8	Chế độ điều biến LF	HỎI
9	Phạm vi đo áp suất	0-8bar
10	Độ phân giải áp suất	1,572KPa
11	Độ chính xác của phép đo áp suất	±0,1bar(0ºC~70ºC)
		±0,24bar(-40ºC~125ºC)
12	Phạm vi đo nhiệt độ	-40ºC~125ºC
13	Độ phân giải nhiệt độ	1ºC
14	Độ chính xác của phép đo nhiệt độ	±3ºC(0ºC~70ºC)
15	Phạm vi nhiệt độ hoạt động	-40ºC~125ºC
16	Phạm vi nhiệt độ bảo quản	-40ºC~125ºC(khuyến nghị bảo quản ở nhiệt độ phòng)
17	Cấp độ bảo vệ	IP67
18	Thời lượng pin	5 năm

Thiết bị thu dữ liệu tần số cao (Bộ thu CANbus J1939)
1, điện áp hoạt động: DC24V
2, dòng điện hoạt động tối đa: <150MA
3, phương tiện giao tiếp: CAN-BUS
4, độ nhạy của thiết bị thu: <-110dbm
5,GIAO diện CAN:định nghĩa dây CANL CANH hoặc ĐẦU nối KHUẾCH đại tùy chọn

Cảm biến truyền và cập nhật dữ liệu thường xuyên đến mức nào?
1)khi xe đỗ
a.khi áp suất lốp bình thường, dữ liệu sẽ không được truyền và cập nhật để tiết kiệm năng lượng.
b.khi áp suất lốp bất thường, dữ liệu được truyền và cập nhật ngay lập tức
2)khi cabin đang chuyển động
a.khi áp suất lốp bình thường, cảm biến sẽ tự động kiểm tra dữ liệu lốp xe 10 giây một lần và dữ liệu được truyền và cập nhật 1 phút một lần đối với xe hơi phiên bản đường bộ. (đối với cảm biến tpms của xe đua, cảm biến sẽ gửi dữ liệu mỗi giây trong khi xe đang chạy).
b.khi áp suất lốp bất thường, dữ liệu được truyền và cảnh báo.

Tần số cảm biến 433,92mhz.
Khi có áp suất không khí, có gia tốc (cabin đang chuyển động). Áp suất không khí được đo 1 giây một lần và tín hiệu được truyền đi cùng lúc.
Khi có áp suất không khí, không có tăng tốc (ví dụ như xe vẫn còn/dừng/đỗ), áp suất không khí được đo 30 giây một lần và tín hiệu được truyền phát 60 giây một lần.


Lời nhắc loại hình:tất cả bộ dụng cụ tpms canbus của chúng tôi dành cho các khách hàng xe thể thao đua đều đang sử dụng mẫu này. Vui lòng lưu ý rằng điều này và đọc kỹ trước khi bạn thanh toán, chúng tôi chỉ sản xuất và bán bộ tpms mà không đảm bảo nhiều công việc tích hợp thiết bị đầu cuối của khách hàng và các công việc kỹ thuật liên quan.
hình ảnh hiển thị được mô tả chính xác nhất có thể, nhưng có thể bị giới hạn do vấn đề kỹ thuật/chất lượng hiển thị thiết bị. Tất cả thông tin được cung cấp được cho là chính xác, nhưng tất cả thông số kỹ thuật, giá cả và tình trạng sẵn có phải được xác nhận với chúng tôi trước khi bạn mua. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ sự không chính xác nào có trong tài liệu này hoặc việc sử dụng ứng dụng này.