Vòng bi tiếp xúc góc được thiết kế với độ chính xác cao và được làm từ vật liệu cao cấp, vòng bi cầu tiếp xúc góc 7000acm/ 36100 7001c / 36101 7002c / 36

Kiểu vòng bi	Đường kính trong (mm)	Đường kính ngoài (mm)	Độ dày (mm)	Trọng lượng (kg)
7000C / 36100	10	26	8	0.018
7001C / 36101	12	28	8	0.022
7002C / 36102	15	32	9	0.032
7004C / 36104	20	42	12	0.073
7203C / 36203	17	40	12	0.069

Lựa chọn và Cài đặt

• Những điểm cần cân nhắc về lựa chọn:

  • Chọn góc tiếp xúc dựa trên hướng tải: Góc tiếp xúc lớn hơn phù hợp với tải hướng trục cao hơn, trong khi góc tiếp xúc nhỏ hơn tốt hơn cho tải hướng tâm cao hơn.

  • Chọn loại ổ lăn dựa trên tốc độ: Các ứng dụng tốc độ cao yêu cầu vòng bi đỡ chặn tiếp xúc tốc độ cao hoặc ổ bi bằng gốm.

  • Chọn ổ lăn một hàng hoặc hai hàng dựa trên không gian lắp đặt.

• Lưu ý khi lắp đặt:

  • Ổ bi đỡ chặn tiếp xúc thường được lắp theo cặp để đảm bảo khả năng chịu tải hai chiều.

  • Chú ý đến hướng ổ lăn trong quá trình lắp đặt để đảm bảo tải hoạt động trên đúng góc tiếp xúc.

  • Sử dụng các dụng cụ chuyên dụng để lắp đặt nhằm tránh đập trực tiếp lên ổ lăn.

Ưu điểm và hạn chế

• Ưu điểm:

  • Khả năng tốc độ cao.

  • Độ chính xác và cứng chắc cao.

  • Khả năng chịu tải kết hợp.

  • Thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm không gian.

• Giới hạn:

  • Ổ lăn một hàng chỉ có thể chịu tải hướng trục một hướng.

  • Lắp đặt và điều chỉnh khá phức tạp, cần có chuyên môn và chuyên môn

Bảo trì và chăm sóc

• Thường xuyên kiểm tra tình trạng bôi trơn để đảm bảo bôi trơn đầy đủ và sạch.

• Tránh quá tải hoặc tác động lên tải để tránh hư hỏng ổ lăn.

• Đối với các ứng dụng tốc độ cao hoặc nhiệt độ cao, hãy chọn chất bôi trơn nhiệt độ cao hoặc ổ lăn vật liệu đặc biệt.

Vòng trong cấu trúc: Nó được lắp đặt hợp tác với trục. Mặt lăn của vòng bên trong tiếp xúc với các phần tử lăn, dẫn hướng chuyển động của phần tử lăn và vòng bi một phần của tải. Kích thước đường kính trong tương ứng với đường kính của trục mà nó khớp với. Vòng ngoài: Thường được lắp đặt trong lỗ của ghế ổ trục hoặc các bộ phận cơ khí. Mặt lăn của vòng ngoài cũng tiếp xúc với phần tử lăn. Cùng với mặt lăn của vòng bên trong, nó cung cấp đường lăn cho các phần tử lăn. Đường kính ngoài của vòng ngoài thích hợp với kích cỡ của lỗ lắp ráp. Phần tử lăn: Thường là các bi thép nằm giữa mặt lăn của vòng tròn bên trong và bên ngoài. Khi vòng bi hoạt động, các bi thép lăn trên mặt lăn của vòng tròn bên trong và bên ngoài để đạt được chuyển động tương đối và truyền tải. Vì vòng bi tiếp xúc góc cần chịu tải kết hợp nên kích cỡ và khối lượng của các bi bằng thép thường được tối ưu hóa và thiết kế theo công suất mang tải của ổ lăn và các yêu cầu hoạt động. Vòng cách: Chức năng của nó là phân tách các phần tử lăn đồng đều để ngăn va chạm và ma sát giữa các phần tử lăn. Đồng thời, hệ thống dẫn hướng các phần tử lăn để lăn đúng cách vào mặt lăn, cho phép ổ lăn vận hành trơn tru và hiệu quả. Vật liệu và hình dạng cấu trúc của vòng cách sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của ổ lăn. Các loại phổ biến bao gồm lồng kim loại và lồng nhựa, v.v. các lợi thế Đặc tính có thể chịu tải chung: Nó có thể chịu tải hướng tâm và tải hướng trục cùng lúc. Và tùy theo sự khác biệt trong góc tiếp xúc, khả năng chịu tải hướng trục thay đổi. Góc tiếp xúc càng lớn thì khả năng chịu tải hướng trục càng mạnh, điều này giúp khả năng thích ứng tốt trong các điều kiện tải phức tạp. Độ chính xác cao: Độ chính xác sản xuất của ổ bi đỡ góc cạnh thường tương đối cao, có thể đảm bảo định vị chính xác cao và vận hành trơn tru các bộ phận xoay. Sản phẩm phù hợp cho các dịp có yêu cầu cao về độ chính xác quay, chẳng hạn như trục máy công cụ và dụng cụ chính xác. Tốc độ giới hạn cao: Do ma sát tương đối nhỏ giữa các phần tử lăn và mặt lăn và thiết kế cấu trúc hợp lý, vòng bi đỡ chặn tiếp xúc có thể duy trì độ ổn định và độ tin cậy cao trong khi xoay tốc độ cao và có tốc độ giới hạn tương đối cao, có thể đáp ứng nhu cầu của một số thiết bị quay tốc độ cao.