40 Xe tải khai thác mỏ đường bộ 6X6 Xe ben tự đổ đang bán

Ưu điểm chính của sinh động xe ben khung động

Nguồn
Động cơ điều khiển điện tử công suất cao cấp Tier3 được áp dụng, có công suất mạnh hơn.
Khung xe
Khung xe bao gồm móc khớp nối, khung trước và khung sau.
Móc khớp nối cho phép khung sau tự do dao động và xoay, so với khung trước, đảm bảo tất cả các bánh xe truyền động phải tiếp xúc tốt với mặt đất để mang đến tính di động và độ ổn định tuyệt vời cho khả năng vận chuyển tốc cao. Móc khớp nối được sử dụng để truyền.
Tất cả các khung được làm từ thép hợp kim thấp có độ bền cao, các bộ phận chính được đúc, giúp tăng độ bền của khung. Tất cả các mối hàn quan trọng được kiểm tra 100% bằng cách kiểm tra siêu âm.
Thân
Thân máy được kết cấu máy hàn hoàn toàn với tấm thép chịu mòn có độ bền cao HB400. Góc đổ lớn hơn, khoảng hở mặt đất lớn hơn và chiều cao tải thấp hơn khiến cho việc tải và dỡ tải vật liệu nhanh chóng trở nên hữu ích. Loại đuôi phẳng, loại đá, lắp khối treo cao su.
Tạm dừng
Hệ thống treo thủy điện kết hợp với khung A để đảm bảo phương tiện có độ ổn định tốt cho xe và hiệu suất đường cao. Cấu trúc treo xe tải đổ khớp nối SWADT400 có thể giảm tác động do đường khắc nghiệt, cải thiện sự thoải mái trong khi lái và độ ổn định trong việc xử lý.
Lái
Bơm pit-tông biến đổi chất lượng cao cung cấp nguồn dầu, hệ thống lái thủy lực khuếch đại dòng chảy, vô lăng có cảm giác tốt, phản hồi hệ thống lái chính xác cao, hệ thống lái ổn định. Được trang bị bộ tích trữ hệ thống lái thứ hai.
Máy kéo
Máy kéo được hoàn thành bởi một nhóm van để vận hành một xy lanh kiểu ống lồng tác động kép thứ cấp.
Hệ thống phanh
SWADT400 được trang bị hệ thống phanh đĩa làm mát bằng dầu tự làm, đảm bảo xe có độ tin cậy cao và tuổi thọ cao. Kể cả trong con đường bùn lầy, SWADT400 cũng hoạt động đáp ứng. Phanh nhiều đĩa được làm mát liên tục, công suất lớn và làm mát liên tục và hoạt động như một bộ hãm phản hồi nhanh
giúp người vận hành tự tin hơn ở tốc độ cao hơn khi đi xuống dốc.
Thiết bị an toàn
Buồng lái được trang bị lưới bảo vệ cửa sổ sau, đai an toàn ba điểm, búa thoát, nút dừng khẩn cấp, đèn xoay, cảnh báo lùi, Cần khóa hệ thống lái, thanh đỡ hộp số, hệ thống lái hỗ trợ và bộ tích trữ phanh, bề mặt chống trượt, lan can, v.v.
Taxi
Buồng lái FOPS được chế tạo từ thép có độ bền cao, đáp ứng tiêu chuẩn FOPS, không có thiết kế cột, với không gian rộng và tầm nhìn rộng. Buồng lái được trang bị đầy đủ cung cấp mọi loại nhạc cụ hiển thị, báo động, ánh sáng, công tắc điều khiển, máy tính trên bo mạch, Cửa sổ điện, nghiêng và kính viễn vọng tay lái, máy lau cần gạt nước kính chắn gió điện tử, kính màu, điều hòa không khí.

Trình diễn máy móc





Thông số kỹ thuật

Chiều dài tổng thể	10690mm
Chiều rộng tổng thể	3370mm
Chiều cao tổng thể	3793mm
Khoảng cách giữa bánh xe trước (giữa trước)	4450mm
Khoảng cách giữa các bánh xe (khoảng cách giữa hai khung sau)	1940 mm
Khoảng cách tâm lốp xe (trước/giữa & sau)	3075mm / 3075mm
Tổng trọng lượng	73000kg
Khả năng tải trọng có ích	39000kg
Giảm cân	34000kg
Dỡ hàng (trước/giữa & sau)	17000kg (50%) / 17000kg(50%)
Có tải (trước/giữa & sau)	21600kg (29.4%) / 51400kg (70.6%)
Động cơ	Benz OM502
Công suất định mức	350 kw /1800rpm
Mômen xoắn tối đa	2300N.m / 1300rpm
Chế độ lặn	6×6
Kích cỡ lốp xe	29,5R25
Tốc độ tối đa	60 km/h
Khoảng hở tiện tối thiểu	8865mm
Khả năng phân loại tối đa	45%
Khoảng sáng gầm xe tối thiểu	±45°
Chiều cao khi có tải	3180mm
Thời gian cần trục	12 giây
Góc cần trục	70°
Nhiên liệu	550 L
Dầu thủy lực	300L
Dầu động cơ	60L
Hệ thống làm mát	240L
Bị va phải	17,5m3 / 18,5m3
2:1 đã bị hun	22,9m3 / 24m3

Tại sao lại chọn chúng tôi