3 Bơm khí đơn inch

Máy bơm khí một đầu cắm 3 inch

Chi tiết nhanh

Tên mục	Máy bơm phồng túi khí
Với logo	Không
Xe ô tô	JASD-30
Kích thước sản phẩm	Chuẩn
MOQ	5 PC cho mỗi loại
Màu sắc	như hình
Vật liệu	nhôm
Thời gian giao hàng	5-10 ngày sau khi nhận thanh toán
Thời hạn thanh toán	Western Union PayPal Money gram T/T
Vận chuyển	Bởi DHL,EMS,UPS,ARAMEX ,bằng đường bộ hoặc đường hàng không đến Nga.
Đóng gói	Đóng gói trung tính.-- một túi đồ. Và hộp các tông

Hình ảnh như dưới đây:

Mô tả cơ bản về thiết bị bơm túi khí:

Máy bơm khí túi khí là một trong nhiều thành phần của hệ thống túi khí. Mục đích chính của túi khí là làm chậm chuyển động tiến của hành khách đồng đều nhất có thể ngay sau khi xảy ra va chạm. Một trong những thách thức lớn nhất trong nỗ lực sớm để điều chỉnh túi khí để sử dụng trong xe là giá cả cao và những khó khăn kỹ thuật liên quan đến việc bảo quản và giải phóng khí nén. Những khó khăn này bao gồm việc cung cấp đủ không gian để cất giữ khí trong xe, duy trì áp suất cao của khí trong suốt tuổi thọ của xe, đồng thời tạo ra sự mở rộng nhanh chóng và đáng tin cậy của túi mà không gây thương tích. Những yêu cầu này cho thấy nhu cầu phát triển thiết kế túi khí dựa trên phản ứng hóa học sẽ tạo ra khí nitơ để bơm phồng túi khí. Những chiếc túi khí ô tô đầu tiên được phát triển trong những năm 1970 đã sử dụng một con đẩy rắn. Các hệ thống bơm khí túi khí này phản ứng natri azide (NaN3) với nitrat kali (KNO3) để tạo khí nitơ. Các luồng khí nóng thổi khí nitơ thổi phồng túi khí. Vì natri azide là cực độc, những hóa chất này đã bị loại bỏ rộng rãi trong những năm 1990 để ủng hộ việc hiệu quả hơn, tốn kém hơn và các chất thay thế ít độc hơn. Các nhiên liệu hành tinh thay thế có thể tích hợp, ví dụ, sự kết hợp của nitroguanidine, nitrat amoni ammonium được điều chỉnh theo pha (NH4NO3) hoặc các chất oxy hóa phi kim khác, và một nhiên liệu giàu nitơ khác không phải azide (ví dụ như tétrazoles, triazoles, và muối của chúng).

Khi cảm nhận được sự cố, thiết bị điều khiển gửi tín hiệu điện đến bộ kích. Phản ứng hóa học được khởi tạo bởi thiết bị phát lửa, chủ yếu tạo khí nitơ để nạp đầy túi khí, khiến nó triển khai thông qua nắp mô-đun. Do sự thay đổi tốc độ nhanh của các phương tiện liên quan đến vụ tai nạn, túi khí phải bơm nhanh để giảm nguy cơ thương tích cho người sử dụng bằng cách bảo vệ họ khỏi va vào nội thất xe. Từ đầu sự cố, toàn bộ quá trình triển khai diễn ra trong khoảng 50 mili giây - nhanh hơn so với nháy mắt (khoảng 200 mili giây). Các lỗ nhỏ trong túi cho phép khí phân tán, hấp thụ lực tác động lên người cư ngụ.

Thiết bị bơm đa giai đoạn:

Để giảm chấn thương do lạm phát túi khí, các bộ thổi công nghệ tiên tiến đã được phát triển với khả năng thay đổi áp suất bơm. Điều này giúp kiểm soát lực triển khai dựa trên cường độ của sự cố, kích thước của người cư ngụ và vị trí của họ trong xe. Những bộ kích gồm hai ngăn có hai bộ khởi động kép. Do đó, bằng cách bắn một hoặc cả hai người khởi tạo, lực của lạm phát có thể được kiểm soát.